【蜜月行】斯馬特茲飯店 - 拉巴特自助旅遊訂房
獨自一人在外工作了幾年，都沒好好陪伴家人
經過幾年的努力，終於存了一筆錢可以帶家人出去好好的玩一下了
出去玩的旅遊品質是很重要的，當然如果同樣的回質，卻能省錢也不賴
像這次我就是在agoda訂的飯店是 【蜜月行】斯馬特茲飯店 - 拉巴特自助旅遊訂房
價格還挺優的！品質也挺不錯！可以說是值回票價
其實在agoda找自已滿意的房間是很簡單的
查一下要住的地點附近的飯店之後，看一下自已可以接受的價格之後
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基本上就可以下訂準備入住了
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 16 間客房
- 鄰近海灘
- 餐廳
- 自助停車
- 花園
- 洗衣服務
- 多語服務人員
- 行李寄存
闔家歡樂
- 花園
- 洗衣設施
- 電梯
- 乾洗/洗衣服務
- 自助停車 (付費)
附近景點
- 位於阿格戴爾
- 王宮 (步行 38 分鐘)
- D'Essais 植物園 (步行 10 分鐘)
- 摩洛哥王國國家圖書館 (步行 14 分鐘)
- 歌德學院 (步行 25 分鐘)
- 穆罕默德六世近代及當代藝術美術館 (步行 28 分鐘)
- 摩洛哥議會 (步行 29 分鐘)
- 拉巴特考古博物館 (步行 30 分鐘)
- 藝術別墅 (步行 31 分鐘)
- 穆罕默德五世國家劇院 (步行 34 分鐘)
- 穆罕默德五世大學 (步行 36 分鐘)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
飛無錫航班突竄煙！ 緊急返航曼谷機場
泰國一架新時代航空的波音限時商品熱門商品737飛機，19號準備飛往大陸無錫途中機艙內突然竄出濃煙，起飛五分鐘後立刻返回曼谷機場，幸好沒有傳出人員傷亡，事故原因相關單位也正在調查。
飛機才剛起飛五分鐘，突然機艙裡煙霧迷漫，乘客被嚇到摀住口鼻，不知道濃煙從哪竄出，有人用手機記錄下這驚險一刻。
這是一架泰國新時代航空航班，19日下午4點多，準備從泰國曼谷往大陸無錫，但起飛不久後機艙突然出現煙霧，飛機立刻返航。
大陸新聞：「起飛僅18分鐘之後，安全降落曼谷機場，隨後航班被取消。」
看看飛機內的畫面，突然煙霧迷漫但沒有起火，事故原因正在釐清。
同濟大學教授沈海軍：「有可能是發動機空調系統過熱，導致哪個地方冒煙，這是有一種可能，還有一種可能是液壓系統可能有油洩漏。」
由於之前波音737MAX8，才因發生事故一度停飛所有737MAX機型，這次執飛的航班是波音737800型，屬於不同世代的波音737機型。
同濟大學教授沈海軍：「前一陣子機毀人亡的埃航飛機，實際上是叫波音737MAX8，它應該是第四代最新一代的波音737。」
幸好緊急降落後，沒有人受傷，但飛機內濃煙密布的狀況，實在是嚇壞不少乘客，相關單位正著手調查。
Uber即將上市背後的隱憂
【特約資深記者謝維倩分析報導】美國最大的兩家叫車服務平台Lyft及Uber即將首次公開發行（IPO），他們是「網約車」，以網際網路技術為依託建構服務平台，整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供預約出租汽車服務的經營活動。
2015年底Uber和Lyft向投資者籌集的資金分別增長了一倍，總額達到31億美元，突顯出這些最知名的硅谷初創公司是如何在一些中小企業難以籌資之際仍幸運獲得資金挹注。
雖然科技人士對技術表現出樂觀情緒，這與今年市場對科技行業的預期形成鮮明對比，即將到來的大量IPO尤其顯得詭異。 過多的資金追逐過少（不確定）的價值，科技公司還在期待IPO籌集更多資金，此舉無疑火上加油。
Uber、Lyft、Slack和愛彼迎（Airbnb）等其他仍未上市的大型科技公司正努力儘快上市，不僅因為擔心即將到來的經濟衰退，他們在私人融資中估值如此膨脹，不知道市場還能否維持其估值（例如，優步的估值為1000億美元）。 這些科技公司希望在比較受歡迎的時候獲得融資，現在的情況與千禧年發生的網際網路泡沫類似，Lyft正力爭成為兩年來在美上市的規模最大科技公司，Lyft的上市將開啟科技企業IPO的繁忙期，試圖以近230億美元的估值融資多達22億美元， IPO申報文件顯示建議股價區間為每股62美元至68美元，Lyft即將啟動投資者Road Show，這些股票預計將於3月28日定價，並於次日開始交易。
Lyft成立於2012年，業務遍及美國和加拿大300多個城市。 229億美元的估值將是自Snap於2017年上市以來，美國科技集團規模最大的一次股。
Lyft上市之後，其規模更大的競爭對手Uber預計最快下個月也將上市，後者的市值估值可能超過1000億美元，Uber這家科技行業是估值最高的私有公司。
Uber及Lyft是網約車的帶頭科技公司，他們的營運理念是希望主導城市交通的叫車服務，與通貨膨脹一道上漲的價格、與人口增長保持一致的營收、無處不在的個人出行需求。 優步全力提速無人駕駛技術研發，缺少了優步全力提速無人駕駛技術研發，缺少了自動駕駛技術，優步的願景不可能實現。
理想歸理想，他們的軟件技術被人看好，但市場對於網約車創造的價值並不樂觀。 網約車面對的現實與考驗是，在無人駕駛技術商轉之前，他們能否提供符合條件的車輛和駕駛員和有效管理，諸如：時間效率、計價方式，乘車安全、車輛與駕駛員的整體水平⋯⋯等等。
Uber中國出現幽靈車，幽靈車出現在「應用」中，但從未在等車的用戶面前出現，導致虛假收費。 還有一些用戶在下單後發現接單司機相片面容可怖。 另一方面，如何防止司機使用作弊軟體，向乘客收取不實費用等等。
Uber與其司機不存在僱傭關係的主張，如何能夠有效落實優於一般出租車的服務？ 已有人抱怨這家叫車應用公司逃避社會責任、「外包」自身義務給予實際提供服務的車輛和駕駛員們。 優步司機看起是在為自己工作，但優步也對司機施加控制，他們是否該享有最低工資和假日薪水？
匹茲堡坐落著一幢明晃晃的研發大廈，正嘗試研發無人駕駛汽車。無人駕駛出租車將掀起城市交通的革命。 這正是Uber的願景，18個月前才開始這項研發努力，試圖打造世界最出色的自動駕駛汽車研發項目。
Uber和Lyft截至目前仍未盈利，在其追求擴大規模實現夢想的時候，投資者是否會繼續耐心地看著自己的錢化為烏有？ 再好的技術如果不能把它變成市場能夠接受的技術或產品，所有的理想只能原地踏步罷了！
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